William Edward Boeing était un aviateur et homme d'affaires américain qui a fondé la Boeing Company en 1916. Originaire du Michigan, Boeing était issu d'une famille d'immigrants aisés. À l'âge de huit ans, il a perdu son père et sa mère s'est mariée une deuxième fois. Il part ensuite en Europe pour étudier dans une école de Vevey, en Suisse. Après son retour permanent aux États-Unis, il a commencé à fréquenter l'Université de Yale à New Haven, Connecticut. En 1903, il a abandonné et a rejoint le secteur du bois d'oeuvre, où son père avait gagné de l'argent après avoir immigré aux États-Unis d'Allemagne. Après s'être installé dans le nord-ouest du Pacifique à Hoquiam, dans l'État de Washington, il a acheté de grandes terres boisées autour de Grays Harbour sur la péninsule olympique et s'est aventuré dans des opérations d'exploitation forestière. Boeing a développé un intérêt pour l'aviation lors d'une visite à Seattle en 1909. Avec George Conrad Westervelt, il a créé l'entreprise commerciale B & W en 1916 et a créé Pacific Aero Products Co. Après que les États-Unis se soient joints à la Première Guerre mondiale, Boeing a renommé l'entreprise. Boeing Airplane Company. En 1927, il fonde Boeing Air Transport. Au cours des prochaines années, elle a fusionné avec plusieurs autres compagnies aériennes pour former United Air Lines.
Enfance et petite enfance
Né le 1er octobre 1881 à Detroit, Michigan, USA, William Boeing était le fils de Marie M. Ortmann et Wilhelm Böing. Ses deux parents étaient des immigrants européens. Son père était originaire de Hohenlimburg, en Allemagne, tandis que sa mère est née à Vienne, en Autriche.
Après son arrivée en Amérique, Wilhelm a d'abord été employé comme ouvrier. En raison de sa décision d'immigrer aux États-Unis, Wilhelm s'est battu avec son propre père et n'a reçu aucun soutien financier. Malgré cela, il est devenu riche après s'être aventuré dans le secteur du bois d'oeuvre.
En 1890, le père de Boeing est décédé en raison de complications liées à la grippe. Il avait alors huit ans. Sa mère a ensuite épousé une deuxième fois. Il a voyagé en Europe et a étudié dans une école à Vevey, en Suisse. Pendant un an, il est revenu aux États-Unis pour fréquenter une école préparatoire à Boston.
À un certain moment à la fin des années 1890 ou au début des années 1900, il est retourné étudier à l'Université de Yale à New Haven, Connecticut. Cependant, il abandonna en 1903 et entra dans le secteur du bois d'oeuvre.
Carrière
Après avoir déménagé dans le nord-ouest du Pacifique à Hoquiam, dans l'État de Washington, William Boeing a acheté de grandes terres boisées autour de Grays Harbor sur la péninsule olympique et a obtenu les permis nécessaires pour l'exploitation du bois. Cela s'est avéré être une entreprise réussie. Les revenus générés ici ont été utilisés par lui lorsqu'il a rejoint l'industrie aéronautique.
Boeing était un passionné de voile et avait travaillé sur diverses conceptions de bateaux. Au cours de son mandat à la présidence de la Greenwood Timber Company, il s'est rendu à Seattle et a assisté à l'exposition 1909 Alaska-Yukon-Pacific.
Il a immédiatement développé un intérêt pour les avions et s'est inscrit à la Glenn L. Martin Flying School de Los Angeles. Il a également acheté l'un des avions de Martin. Le pilote de Martin, James Floyd Smith, s'est rendu à Seattle pour assembler l'hydroaéroplane Martin TA récemment acheté par Boeing et pour lui donner une formation complémentaire.
William Boeing a terminé sa formation. Alors que son pilote d'essai, Herb Munter, pilotait l'avion, il a été endommagé. Après avoir appris de Martin qu'il n'obtiendrait pas de pièces de rechange pendant des mois, Boeing a rencontré son ami le commandant George Conrad Westervelt de l'US Navy et a décidé de construire son propre avion. Le B & W Seaplane ou Boeing Model 1 a pris son premier vol le 15 juin 1916.
Boeing Airplane Company
William Boeing et Westervelt ont lancé B & W ensemble en 1916 et créé la Pacific Aero Products Co. Les États-Unis ont officiellement rejoint la Première Guerre mondiale le 8 avril 1917. Environ un mois plus tard, Boeing a donné à sa société un nouveau nom, Boeing Airplane Company, et a réussi à obtenir une commande de 50 avions de la marine américaine.
Après la fin de la guerre, l'entreprise est devenue autonome. Il s'est concentré sur la fabrication d'avions commerciaux.
En 1929, William Boeing et Frederick Rentschler de Pratt & Whitney fondent la United Aircraft and Transport Corporation. Entreprise verticalement intégrée, la United Aircraft and Transport Corporation a investi dans tous les aspects de l'aviation. Ils ont rapidement acheté un certain nombre de petites compagnies aériennes et les ont fusionnées avec les compagnies aériennes de Boeing pour former United Air Lines.
En 1934, le gouvernement américain a allégué contre William Boeing qu'il monopolisait l'industrie aéronautique. Cette année-là, l'Air Mail Act obligeait les compagnies aériennes à séparer les opérations aériennes du développement et de la fabrication.
Un William Boeing aigri a dû renoncer à sa propriété et quitter l'industrie de l'aviation. À l'exception d'un court mandat exécutif pendant la Seconde Guerre mondiale, il n'a pas participé à nouveau aux opérations de sa société homonyme.
Sa société holding, United Aircraft and Transport Corporation, était divisée en trois sociétés individuelles: United Aircraft Corporation (actuellement United Technologies Corporation), Boeing Airplane Company (actuellement Boeing Company) et United Air Lines.
Des années plus tard
En 1937, William Boeing a commencé à passer beaucoup de temps avec des chevaux. Au fil des ans, il a affiché des tendances racistes. De 1935 à 1944, lui et sa femme ont mis de côté un vaste territoire. Au cours des années suivantes, des collectivités comme Richmond Beach, Richmond Heights, Innis Arden, Blue Ridge et Shoreview ont vu le jour. Dans l'intention de mettre en œuvre la ségrégation sur leurs terres, les Boeings ont émis des clauses raciales restrictives.
Ils interdisaient aux propriétés d'être "vendues, cédées, louées ou louées en tout ou en partie à toute personne non de race blanche ou caucasienne". Les non-Blancs n'étaient autorisés à acquérir des biens fonciers que s'ils étaient le concours d'une «personne de race blanche ou caucasienne».
Après avoir quitté l'industrie aéronautique, Boeing s'est consacré principalement au développement immobilier et à l'élevage de chevaux pur-sang.
Il était troublé par la perspective de batailles de la Seconde Guerre mondiale dans le nord-ouest du Pacifique et a acheté une ferme de 650 acres (260 ha) dans la campagne à l'est de Seattle. Boeing a nommé cet endroit "Aldarra". Sa famille était propriétaire du domaine jusqu'à ce que la majeure partie du terrain soit achetée et transformée en terrain de golf en 2001. Cependant, ils n'ont pas vendu plusieurs hectares sur lesquels se trouve la maison de Boeing ainsi que deux petites maisons.
Il vivait principalement dans une maison palatiale de la communauté des Highlands près de Seattle. La maison William E. Boeing a été inscrite sur la liste du registre national des lieux historiques.
Prix
En 1966, William Boeing a été inclus à titre posthume au Temple de la renommée de l'aviation à Dayton, Ohio.
En 1984, Boeing est devenu intronisé au Temple de la renommée internationale de l'air et de l'espace au San Diego Air & Space Museum.
Vie familiale et personnelle
En 1921, William Boeing a échangé ses vœux de mariage avec Bertha Marie Potter Paschall. Il était le deuxième mari de Bertha. Son premier mari était un courtier immobilier nommé Nathaniel Paschall.
Boeing et Bertha ont eu un fils ensemble, nommé William E. Boeing Jr. (1922-2015). Il a également aidé à élever ses deux beaux-fils, Nathaniel "Nat" Paschall Jr. et Cranston Paschall.
Mort et héritage
William Boeing est décédé le 28 septembre 1956, trois jours avant son 75e anniversaire. Il avait subi une crise cardiaque alors qu'il était sur son yacht à Puget Sound, Washington, et a ensuite été emmené au Seattle Yacht Club, où il a été déclaré mort à son arrivée. Boeing a été incinéré et ses cendres ont été dispersées sur la côte de la Colombie-Britannique, où il a navigué sur son yacht, le Taconite.
À l'heure actuelle, la société Boeing est l'un des plus grands fabricants mondiaux d'aérospatiale ainsi que le cinquième plus grand entrepreneur de défense au monde en termes de chiffre d'affaires. En raison de la taille de sa flotte et de son réseau de routes, United Air Lines est la troisième plus grande compagnie aérienne au monde.
Faits rapides
Anniversaire 1 octobre 1881
Nationalité: américaine, allemande
Célèbre: AviationAmerican Men
Décédé à l'âge: 74
Signe du soleil: Balance
Aussi connu comme: William Edward Boeing
Pays né États Unis
Né à: Detroit, Michigan, États-Unis
Célèbre comme Fondateur de Boeing Company
Famille: Conjoint / Ex-: Bertha Marie Potter Paschall (m. 1921) père: Wilhelm Boeing mère: Marie M. Ortmann frères et sœurs: Caroline Boeing, Gretchen Boeing enfants: William E. Boeing Jr. Décédé le: 28 septembre 1956 Ville: Détroit, Michigan Cause de décès: crise cardiaque État américain: Michigan Plus d'informations sur l'éducation: Université de Yale, Sheffield Scientific School
