Bjarni Tryggvason est un ancien astronaute de l'Agence spatiale canadienne (ASC) qui a été spécialiste de la charge utile de la mission STS-85 de la navette spatiale, une mission pour étudier les changements dans l'atmosphère terrestre. Il compte plus de 4 000 heures d'expérience de vol et a participé à plusieurs missions spatiales importantes entreprises par l'ASC et le Conseil national de recherches du Canada (CNRC). Il est l'un des six premiers astronautes du Canada et a été formé comme spécialiste de la charge utile de secours pour l'ensemble d'expériences CANEX-2. Il a également été ingénieur de projet pour le vaisseau spatial cible du système de vision spatiale de la mission STS-52. Né en Islande, il a grandi à Vancouver et a commencé sa carrière en tant que météorologue au sein du groupe de physique des nuages au Atmospheric Environment Service de Toronto. Son association avec le CNRC a commencé lorsqu'il s'est joint au Laboratoire d'aérodynamique à basse vitesse à Ottawa. Tout en effectuant des recherches sur le naufrage de la plate-forme pétrolière Ocean Ranger, il a conçu et dirigé les tests aérodynamiques en tant que membre de l'équipe du CNRC enquêtant sur ce cas. Par la suite, il a été choisi comme l'un des six astronautes canadiens. Avant de se lancer dans une carrière d'astronaute, il enseignait à temps partiel des cours de troisième cycle sur la dynamique des structures et les vibrations aléatoires. Maintenant à la retraite, il est retourné à l'enseignement.
Enfance et petite enfance
Il est né le 21 septembre 1945 à Reykjavik, Islande. Il a reçu son éducation primaire dans des écoles de la Nouvelle-Écosse et de la Colombie-Britannique.
Il a fréquenté l'école secondaire à Richmond, en Colombie-Britannique et s'est inscrit à l'Université de la Colombie-Britannique pour ses études supérieures. Il a obtenu son baccalauréat en sciences appliquées en génie physique en 1972.
Plus tard, il a terminé des études de troisième cycle en génie avec spécialisation en mathématiques appliquées et en dynamique des fluides à l'Université Western Ontario.
Carrière
En 1972, il a été nommé météorologue au sein du groupe de physique des nuages du Atmospheric Environment Service de Toronto où il a travaillé jusqu'en 1973.
Il s'est joint à l'Université de Western Ontario en tant qu'associé de recherche au Boundary Layer Wind Tunnel Laboratory en 1974. Il y a travaillé sur des projets impliquant des études de modèles rigides et aéro-élastiques des effets du vent sur les structures.
Pendant ce temps, il a également commencé à enseigner comme associé de recherche invité, d'abord à l'Université de Kyoto, au Japon, en 1978, puis à l'Université James Cook à Townsville, en Australie.
Il est retourné à l'Université de Western Ontario en tant que chargé de cours en mathématiques appliquées en 1979 et a occupé ce poste jusqu'en 1982. Après avoir quitté ce poste d'enseignement, il a accepté une offre de se joindre au Laboratoire d'aérodynamique à basse vitesse du Conseil national de recherches du Canada (CNRC) en tant que chercheur. Officier.
En 1981, il a commencé à enseigner des cours d'études supérieures sur la dynamique des structures et les vibrations aléatoires en tant que chargé de cours à temps partiel à l'Université d'Ottawa et à l'Université Carleton.
En février 1982, la plate-forme pétrolière Ocean Ranger a coulé. Il faisait partie de l'équipe du CNRC qui a enquêté sur la tragédie. Tryggvason a conçu et dirigé les tests aérodynamiques, qui ont établi les charges de vent agissant sur la plate-forme.
Il a été choisi comme l'un des six premiers astronautes canadiens en décembre 1983 et formé en tant que spécialiste de la charge utile de secours de Steve MacLean pour l'ensemble d'expériences CANEX-2, qui a volé sur la mission STS-52 du 22 octobre au 1er novembre 1992.
Il a été ingénieur de projet pour la conception de l'engin spatial cible du système de vision spatiale (SVS) qui a été déployé au cours de cette mission.
Il a également été l'investigateur principal de plusieurs projets, notamment le développement du support d'isolement à grand mouvement (LMIM) qui a volé à plusieurs reprises sur des avions NASC KC-135 et DC-9; le support d'isolation des vibrations de microgravité (MIM) qui a fonctionné sur la station spatiale russe Mir, d'avril 1996 à janvier 1998 pour soutenir plusieurs expériences canadiennes et américaines en science des matériaux et en physique des fluides; et du MIM-2 qui a volé sur STS-85 en août 1997.
En tant que concepteur et directeur technique, il a joué un rôle clé dans la première phase de développement du sous-système d'isolation des vibrations en microgravité (MVIS), qui a été développé pour le Laboratoire scientifique des fluides de l'Agence spatiale européenne par l'Agence spatiale canadienne (ASC).
Il a volé en tant que spécialiste de la charge utile à bord de la navette spatiale Discovery sur la mission STS-85 en août 1997. Il a testé le MIM-2 et réalisé des expériences de dynamique des fluides conçues pour examiner la sensibilité aux vibrations des vaisseaux spatiaux au cours de la mission de 12 jours pour étudier les changements dans l'atmosphère terrestre.
Il a participé à une formation de spécialiste de mission de la NASA tenue au Johnson Space Center à Houston, au Texas, pour former des astronautes à la fois comme spécialistes de mission pour la navette spatiale et comme membres d'équipage potentiels pour l'ISS.
* En 2001, il a pris un congé du CSA et a travaillé dans le secteur privé jusqu'en 2003. Il est revenu temporairement travailler au CSA en 2004 et a pris sa retraite en juin 2008.
Grands travaux
Il faisait partie de l'équipe du CNRC réunie pour étudier le naufrage de la plate-forme pétrolière Ocean Ranger. Il a conçu et dirigé les tests aérodynamiques, qui ont établi les charges de vent agissant sur le gréement.
En 1997, il a été spécialiste de la charge utile sur STS-85, une mission de 12 jours pour étudier les changements dans l'atmosphère terrestre.
Récompenses et réalisations
Il a reçu la médaille de vol spatial de la NASA en 1997.
Il a reçu un doctorat honorifique de l'Université de Western Ontario en 1998 et un de l'Université d'Islande en 2000.
Il est le fier récipiendaire de trois prix des innovateurs de l'Agence spatiale canadienne.
Vie personnelle et héritage
Il était une fois marié à Lilyanna Zmijak, mais le couple s'est séparé plus tard. Il a deux enfants, un fils, Michael Kristjan, et une fille, Lauren Stephanie Chironne.
Faits rapides
Anniversaire 21 septembre 1945
Nationalité: canadienne, islandaise
Signe du soleil: Vierge
Aussi connu comme: Bjarni Valdimar Tryggvason
Pays de naissance: Islande
Né à: Reykjavik
Célèbre comme Astronaute
Famille: Conjoint / Ex-: Lilyanna Zmijak (divorcée) enfants: Lauren Stephanie Chironne, Michael Kristjan Ville: Reykjavik, Islande En savoir plus Éducation: University of Western Ontario, University of British Columbia
