Barnes Wallis est surtout connu comme l'inventeur et scientifique anglais qui a conçu et inventé la bombe rebondissante pour le raid "Dambusters" de mai 1943. Formé comme ingénieur de marine, Wallis a rapidement trouvé sa vraie vocation dans l'industrie aéronautique. Après un passage en tant qu'ingénieur maritime, il est passé à la conception de dirigeables et s'est engagé dans le développement d'avions pour Vickers. Il a joué un rôle crucial dans le développement du R100, le plus grand dirigeable jamais conçu à l'époque. Après la conception des avions, Wallis a concentré son énergie sur la conception de bombes. Il a réalisé que le meilleur moyen de détruire la capacité de l'Allemagne nazie à faire la guerre était de bombarder. Il est venu avec le plan de raid Dambuster qui a servi le but avec moins de risques de causalités. Pour la même chose, Wallis a inventé une bombe rebondissante qui a attaqué les murs du barrage de la vallée de la Ruhr, perturbant les usines allemandes et leur énergie hydroélectrique. Bien que le bombardement n'ait pas causé beaucoup de dégâts physiques, il a en effet endommagé psychologiquement les forces allemandes. Tout au long de cette dernière vie, Wallis s'est engagé dans la recherche aéronautique.
Enfance et petite enfance
Barnes Wallis est né le 26 septembre 1887 à Ripley, Derbyshire de Charles Wallis et Edith Ashby. Il était le deuxième des quatre enfants nés du couple.
Lorsque le jeune Wallis a eu deux ans, la famille a déménagé à New Cross Road à Londres où son père a exercé la profession de médecin. En 1893, il a contracté la poliomyélite, une maladie mortelle qui l'a laissé paralysé.
Dès son jeune âge, Wallis était intéressé à créer des choses. Avec son frère, il a fabriqué des jouets en papier pour sa petite sœur dans leur atelier.
Académiquement brillant, il a fait ses études à l’école de l’hôpital Christ’s. À l'école, Wallis a développé une affinité pour les mathématiques et les sciences et a décidé de devenir ingénieur.
Carrière
Après avoir quitté l'école en 1905, Wallis a commencé sa carrière pour Thames Engineering Works, une entreprise de construction de moteurs de navires. Il y fait son apprentissage jusqu'en 1908.
En 1908, il rejoint le chantier naval de John Samuel White sur l'île de Wight en tant qu'ingénieur maritime. Ambitieux et futuriste, Wallis a quitté son emploi en 1913 et a plutôt trouvé un emploi chez Vickers, une entreprise spécialisée dans le développement de dirigeables et d'avions.
Ingénieur de marine de formation, Wallis ne savait rien des dirigeables et des voyages en avion. Malgré son ignorance, il s'est rapidement doté de connaissances sur les dirigeables et les voyages en avion. Pendant ce temps, en 1922, il a obtenu un diplôme d'ingénieur via le programme externe de l'Université de Londres.
Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté, Wallis a été brièvement au chômage alors que l'Amirauté a refusé de dépenser de l'argent pour le développement de dirigeables. Il a décidé de servir l'armée mais a été rappelé par l'équipe de développement de dirigeables de Vicker
En 1930, Wallis s'implique dans le développement du R100. Son exploit de carrière de cette époque comprend la première utilisation de la conception géodésique en ingénierie et dans le câblage de sacs à gaz. Il a aidé à la construction du plus grand dirigeable jamais conçu. Il a également aidé John Edwin dans la conception structurelle du R100.
Wallis a déménagé à l'usine d'avions Vickers à Brooklands. Dans ce document, sa conception géodésique a été utilisée dans toutes les conceptions d'avions d'avant-guerre de Wellesley, Wellington et Warwick dans la structure du fuselage et des ailes.
Lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté, Wallis a été nommé concepteur en chef adjoint de la section aviation de Vicker. Il a vite compris la nécessité de bombardements stratégiques pour paralyser la capacité de l'ennemi à déclencher la guerre. Pour la même chose, il a écrit un article, «Une note sur une méthode d'attaque de la puissance de l'axe».
Wallis a suggéré que le moyen le plus rapide de vaincre l'ennemi était de détruire sa base industrielle. Aucune usine ne signifierait pas de fournitures de guerre et donc pas de guerre. Pour mettre en œuvre son plan, il a recherché et trouvé que la Ruhr était la base industrielle la plus importante de l'Allemagne nazie.
Wallis a eu l'idée que le bombardement des barrages servirait par essence à perturber la base industrielle. La violation des barrages conduirait à un puissant approvisionnement en eau retenue qui à son tour détruirait toutes choses sur son passage.
En travaillant sur son idée de bombarder des barrages, il a développé une bombe rotative en forme de tambour qui rebondirait sur l'eau, roulerait sur le mur du barrage et exploserait à sa base. Cela réduirait le risque de dommages aux avions et augmenterait la portée de la bombe.
Impressionnée par l'idée de faire rebondir une bombe, l'Air Force a donné le signal vert à Wallis. Ils ont ordonné à Wallis de préparer des bombes pour une attaque contre les barrages de Mohne, Eder et Sorpe dans la zone industrielle de la Ruhr en Allemagne. La bombe portait le nom de code «Entretien».
Le raid Dambuster, nommé Opération Chastise, a eu lieu les 16 et 17 mai 1943 par le 617e Escadron spécialement créé de la Royal Air Force. Deux barrages, Mohne et Eder, ont été violés et ont gravement endommagé la base industrielle allemande et perturbé l'énergie hydroélectrique. Bien que l'impact physique du raid Dambuster n'ait pas été tel que Wallis l'avait prévu, il a cependant secoué psychologiquement les Forces de l'Axe.
Après le succès de la bombe rebondissante, Wallis a inventé la bombe «Tallboy» et «Grand Slam». Alors que le premier pesait 6 tonnes, le second pesait 10 tonnes. Ils ont été utilisés sur des cibles stratégiques telles que des sites de lancement de fusées V-2, des enclos sous-marins, de grandes constructions civiles et le cuirassé allemand Tirpitz.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, Walllis est retourné à Brooklands en tant que chef du département de recherche et développement de Vickers-Armstrongs. Il a consacré sa deuxième moitié de carrière à la conception de projets aérospatiaux futuristes tels que la technologie des ailes pivotantes, le vol supersonique, etc.
Dans les années 1950, Wallis a inventé une torpille propulsée par fusée, HEYDAY, qui était alimentée par de l'air comprimé et du peroxyde d'hydrogène. Il a conçu un miroir sans verre sans brouillard en polyester ininflammable et incassable. En 1955, il a agi comme consultant pour la construction du radiotélescope Parkes en Australie.
La majeure partie de la décennie des années 60 a été consacrée au développement d’idées d’avions «toutes vitesses». Il a proposé un avion qui serait capable de voler efficacement dans toutes les gammes, du subsonique à l'hypersonique.
Grands travaux
Le point culminant de la carrière de Wallis est venu avec l'invention de la bombe rebondissante, nommée Upkeep, qui a été utilisée par la Royal Air Force, lors du raid Dambuster de mai 1943. Nommée Opération Chastise, la bombe rebondissante de Wallis a été utilisée pour attaquer le barrage de Mohne , Eder et Sorpe dans la Ruhr pendant la Seconde Guerre mondiale. Il pensait qu'en brisant le mur du barrage, ils détruiraient la base industrielle de l'Allemagne nazie et perturberaient ainsi les plans de guerre de cette dernière.
Récompenses et réalisations
En 1945, Wallis est devenu membre de la Royal Society.
En 1968, il a été fait chevalier pour sa contribution en tant qu'ingénieur et inventeur. En outre, il a reçu 10 000 £ de la Commission royale sur les récompenses aux inventeurs pour son invention de la bombe rebondissante.
Vie personnelle et héritage
Wallis a rencontré pour la première fois sa future épouse, Molly Bloxam lors d'un thé en famille. Les deux l'ont frappé instantanément. Bien que le père de Bloxam lui ait interdit de courtiser Wallis, les deux sont restés en contact par lettres. Le couple est vite devenu inséparable. Ils ont lié les noces le 23 avril 1925.
Le couple a eu quatre enfants, Barnes, Mary, Elisabeth et Christopher. De plus, ils ont adopté les enfants de la sœur de Molly après être devenus orphelins.
Il a respiré son dernier le 30 octobre 1979 à Effingham, Surrey, Angleterre. Il a été enterré à l'église locale de Saint-Laurent.
Pour sa contribution remarquable en tant qu'inventeur et ingénieur, Wallis a été largement commémoré. Il a des maisons publiques qui portent son nom. De plus, un bâtiment de l'Université de Nottingham Trent porte son nom. Ses statues, bustes et plaques ornent de nombreux sites à travers le monde.
Le Yorkshire Air Museum présente en permanence le raid des Dambusters. Il comprend une réplique de bombe rebondissante et la catapulte utilisée pour écumer des pierres pour tester la théorie de la bombe rebondissante. Pour tenir les visiteurs bien informés, un bref historique du travail de Wallis est également affiché.
Il y a des routes, des allées et des places nommées d'après Barnes Wallis. Il a été le personnage fictif de plusieurs livres. Fait intéressant, au golf, un tir qui rebondit sur la surface d'un obstacle d'eau a été nommé Barnes Wallis
Faits rapides
Anniversaire 26 septembre 1887
Nationalité Britanique
Célèbre: HumanitarianMarine Engineers
Décédé à l'âge: 92
Signe du soleil: Balance
Né à: Ripley
Célèbre comme Inventeur de la bombe rebondissante
Famille: Conjoint / Ex-: Molly Bloxam Décédée le: 30 octobre 1979 Lieu de décès: Effingham, Surrey Découvertes / inventions: Bouncing Bomb Plus d'informations sur les faits: Christ's Hospital
